包頭黃河大橋

　　位于市南郊，它是從包頭市白云鄂博到陜西等省通衢的重要組成部分。大橋全長８１０米，主孔１２孔，每孔跨徑為６５米，橋面寬１２米，下部由１４墩臺組成，上部構造為預應力鋼筋混凝土箱式連續(xù)梁，采用最新工藝多點頂推法施工。上部結構為3聯(lián)4孔65米預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為3*（4*65）+20米，1983年建成通車，是黃河中上游最大的橋梁之一。設計荷載汽車—20級；拖車—100級。

　　在包頭與黃河有關的幾處自然景點中，黃河古渡僅剩一座經今人加固的浮橋，南海公園被浮躁的人造游樂項目所充斥，只有黃河大橋下的黃河水，雖經滄桑，始終一如既往地奔涌流淌。

　　這里的河面不是黃河流域河面最寬的地段，這里的黃河大橋也不是修建最雄偉的橋梁。推薦黃河大橋的原因，正在于它是一個沒有多少人關注的景點。說是景點，其實人工景觀設施就只有舊橋下的一座雕塑，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！名為“搖籃”。平時去觀光的人少，反而在這里有一份自在的感覺。在這里你可以靜靜地看著落日余輝下，黃河水泛著粼粼波光安靜流淌，幾條搖櫓漁船系于岸邊，柳樹下漁家的狼犬伸長舌頭好奇地打量著你，卻不放聲高吠。橋上車來車往匆匆忙忙，橋下卻怡然自得。竊以為，這才是養(yǎng)育中華兒女的母親河溫柔母性的展現(xiàn)。

　　包頭黃河大橋擔負著連通包西公路（包頭—西安）的重任，新橋是內蒙古自治區(qū)向世界銀行貸款建設項目，尚未竣工。新橋與舊橋相距百米。

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