2015年春運(yùn)將于2月4日開(kāi)始。春運(yùn)歷來(lái)是道路交通事故易發(fā)高發(fā)期，加上今年多重不利因素疊加，道路交通安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，公安部于22日發(fā)布預(yù)警，提請(qǐng)廣大群眾注意春運(yùn)交通安全。
　　公安部交管局負(fù)責(zé)人介紹，近5年春運(yùn)期間，年均發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故1.8萬(wàn)起，約占全年總量近10%，事故發(fā)生率高于日常。今年春運(yùn)期間，道路交通安全還將面臨五大不利因素的考驗(yàn)。

　　一是道路流量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2015年全國(guó)春運(yùn)道路旅客運(yùn)量將達(dá)24.2億人次，同比增長(zhǎng)2.5%。2015年春運(yùn)交通流呈現(xiàn)學(xué)生流、民工流、探親流錯(cuò)峰回家，節(jié)后疊加集中返程的潮汐式特點(diǎn)，交通流高峰持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，加之冬季煤炭、油料等能源及節(jié)日生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸量大，特別是煙花爆竹等危險(xiǎn)品運(yùn)輸猛增，安全風(fēng)險(xiǎn)突出。

　　二是中西部地區(qū)大事故的誘因多，農(nóng)村地區(qū)春運(yùn)安全隱患突出。西南西北地區(qū)山多路險(xiǎn)、彎急坡陡，易發(fā)生車(chē)輛翻墜事故;中部地區(qū)春運(yùn)過(guò)境運(yùn)輸量大，碰撞事故多發(fā)。近5年春運(yùn)事故分析顯示，中部地區(qū)一次死亡3人以上較大事故密集、西部地區(qū)一次死亡10人以上重特大事故多發(fā)。同時(shí)，春運(yùn)、春節(jié)正值農(nóng)閑時(shí)期，農(nóng)村趕集、民俗活動(dòng)集中，面包車(chē)超員、貨車(chē)和拖拉機(jī)違法載人問(wèn)題易發(fā)，大事故的風(fēng)險(xiǎn)較大。近5年春運(yùn)期間全國(guó)共發(fā)生13起一次死亡10人以上的重大事故，其中10起發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)，占77%。

　　三是長(zhǎng)途客運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，中短途客運(yùn)安全壓力劇增。每年春運(yùn)，道路旅客運(yùn)量均占春運(yùn)旅客運(yùn)量的90%以上，長(zhǎng)途客運(yùn)需求旺盛，需抽調(diào)增加大量客車(chē)和駕駛?cè)藦氖麓哼\(yùn)，因不熟悉車(chē)況、路況、環(huán)境等問(wèn)題帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)增多。近5年春運(yùn)期間發(fā)生的重大事故中，69%涉及長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛。同時(shí)，公路中、短途運(yùn)輸成為鐵路、民航抵達(dá)后旅客的首選，主要集中安全條件差、安全防護(hù)設(shè)施少的縣鄉(xiāng)道路，“最后一公里”的安全問(wèn)題日趨突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年春運(yùn)短途客運(yùn)車(chē)輛事故占比達(dá)50%。

　　四是夜間和惡劣天氣等不利因素影響大，高速公路事故易發(fā)多發(fā)。近5年春運(yùn)期間，夜間事故高發(fā)，特別是18時(shí)至21時(shí)事故死亡人數(shù)占總數(shù)的22.4%;雨、雪、霧等惡劣天氣影響引發(fā)的事故較多，占16.2%。近5年春運(yùn)期間發(fā)生的13起重大事故中，有5起因路面積雪結(jié)冰或濕滑導(dǎo)致車(chē)輛翻墜，占38%。近5年春運(yùn)期間發(fā)生的較大以上道路交通事故，近三分之一發(fā)生在高速公路。

　　五是自駕車(chē)出行交通違法導(dǎo)致人員死傷的事故幾率大。春運(yùn)拼車(chē)的現(xiàn)象多，不少私家車(chē)駕駛?cè)巳狈﹂L(zhǎng)途、山區(qū)公路、高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)，2014年春運(yùn)期間，自駕車(chē)肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)占總數(shù)的69.3%。駕駛?cè)撕统丝图庇谮s路回家，施工項(xiàng)目趕工期、多拉快跑，以及走親訪友增多，由此引發(fā)的超速超員、爭(zhēng)道搶行、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法增多。2014年春運(yùn)期間，超速行駛、未按規(guī)定讓行、酒后駕駛、無(wú)證駕駛四類(lèi)違法導(dǎo)致的死亡人數(shù)占總數(shù)的33.4%。

　　對(duì)此，公安部交管局提示春運(yùn)期間選擇不同方式出行的廣大群眾以及客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)駕駛?cè)耍欢ㄒ⒁庖韵掳踩马?xiàng)：

　　【自駕長(zhǎng)途出行】應(yīng)做好充足準(zhǔn)備，提前掌握車(chē)況、路況、天氣情況，不要超員載客、超速行駛、疲勞駕駛，合理安排行程，避免夜間行車(chē)。低駕齡駕駛?cè)藨?yīng)盡量避免長(zhǎng)途自駕，密切關(guān)注天氣變化，提前選擇出行路線，遇雨雪、結(jié)冰、團(tuán)霧等惡劣條件要降低車(chē)速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。駕車(chē)過(guò)程中要保持精神集中，不要接打手機(jī)、刷屏、玩微信，特別是親朋好友、舉家出行時(shí)要避免與同車(chē)人嬉笑打鬧分散注意力。

　　【包車(chē)返鄉(xiāng)】應(yīng)通過(guò)正規(guī)客運(yùn)企業(yè)，選擇具有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的車(chē)輛和駕駛員，按照規(guī)定辦理手續(xù)，不貪圖便宜或方便包用違規(guī)運(yùn)營(yíng)的“黑車(chē)”。

　　【乘坐長(zhǎng)途客車(chē)】要到客運(yùn)站選擇正規(guī)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，不要站外上車(chē)，不要攜帶易燃易爆物品進(jìn)站、乘車(chē)，堅(jiān)決抵制超員客車(chē)，發(fā)現(xiàn)客車(chē)超員、超速、疲勞駕駛等違法行為可通過(guò)電話、短信、微博等途徑舉報(bào)，乘坐客車(chē)時(shí)要系好安全帶，避免發(fā)生意外時(shí)受到傷害。

　　【駕駛或乘坐微型面包車(chē)出行】切忌超員載客、人貨混裝，特別是農(nóng)村、山區(qū)道路路窄、坡陡、彎急，車(chē)輛超員容易失控。行經(jīng)彎坡、臨水臨崖路段時(shí)要減速慢行，注意觀察，不要強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行會(huì)車(chē)。遇山區(qū)陡坡時(shí)，切忌加速?zèng)_坡，車(chē)內(nèi)乘客應(yīng)下車(chē)步行上坡，待車(chē)輛駛上坡頂時(shí)再行乘坐，避免車(chē)輛負(fù)重爬坡發(fā)生倒溜。

　　【公路客運(yùn)企業(yè)】要盡快確定春運(yùn)車(chē)輛、駕駛?cè)恕⒙肪€、班次，把熟識(shí)線路、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛?cè)税才旁诼窙r復(fù)雜的長(zhǎng)途線路，讓初次參與春運(yùn)的駕駛?cè)颂崆笆煜み\(yùn)營(yíng)線路及沿線路況氣候，掌握道路隱患和事故易發(fā)點(diǎn)段。

　　【客車(chē)駕駛?cè)恕恳嵘╈F惡劣天氣、山區(qū)農(nóng)村窄路、彎坡、路側(cè)險(xiǎn)要路段條件下的應(yīng)急處置能力，遇緊急情況應(yīng)首先采取制動(dòng)減速措施，沉著冷靜，合理采取緊急避險(xiǎn)措施，切勿急打方向。